کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
وایر پژو 206 مجموعهای از کابلهای فشار قوی با کیفیت و دوام بالا است که بسته به تیپ موتور و نوع کوئل به دو شکل اصلی عرضه میشود: برای مدلهای مجهز به کوئل دو خروجی زیمنس (مانند تیپ ۲ و برخی تیپ ۵)، یک مجموعه دو رشتهای بلند که هر رشته جرقه را به طور همزمان به دو سیلندر (۱ و ۴، ۲ و ۳) منتقل میکند، و برای مدلهای با کوئل چهار خروجی ساژم (عمدتاً تیپ ۳ و ۵)، یک مجموعه چهار رشتهای که هر سیلندر وایر اختصاصی خود را دارد. این وایرها با مغزی از الیاف کربن با مقاومت کنترلشده (جهت سرکوب نویزهای الکترومغناطیسی و جلوگیری از تداخل با ECU حساس پژو) یا مس با مقاومت پایین در نمونههای تقویتی، و روکش بیرونی سیلیکونی تقویتشده با الیاف شیشه ساخته میشوند که مقاومت حرارتی عالی (تا ۲۲۰ درجه سانتیگراد) و انعطافپذیری بالایی در برابر روغن، بنزین، رطوبت و مواد شیمیایی گاز مایع دارند.
در خودروهای پژو 206 دوگانهسوز، به دلیل دمای بالاتر احتراق گاز و نیاز به ولتاژ جرقه بیشتر برای اشتعال مخلوط گاز و هوا، وایرها تحت فشار الکتریکی و حرارتی شدیدتری قرار میگیرند و کوچکترین ضعف در عایقبندی، افزایش مقاومت یا شل شدن سوکتها میتواند به سرعت منجر به نشت جرقه، میسفایر و لرزش موتور در حالت گاز شود. طراحی سوکتهای این وایرها با بوتهای لاستیکی ضخیم و ضدآب، اتصالات برنجی با روکش مقاوم، و قفلهای محکم، اتصال پایدار و بدون نویزی را بر روی پایههای کوئل و شمعها فراهم میکنند و از نفوذ آب، گرد و غبار و روغن به محل اتصال جلوگیری مینمایند. خرابی وایر پژو 206 اغلب با علائمی چون ریپ زدن و شتابگیری ضعیف (بهویژه در دورهای پایین و زیر بار)، نوسان دور آرام، افزایش محسوس مصرف گاز و بنزین، روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای میسفایر (P0300 تا P0304) و در نهایت کاهش قدرت موتور و بد کار کردن در سربالاییها بروز میکند. ترکخوردگی روکش بر اثر کهنگی و حرارت، افزایش تدریجی مقاومت اهمی، و خوردگی یا سوختن سوکتهای اتصال از شایعترین دلایل خرابی هستند.
برای عیبیابی، مقاومت هر وایر با اهممتر اندازهگیری میشود (باید متناسب با طول وایر بوده و از حدود ۱۵ کیلواهم برای طولهای بلند تجاوز نکند) و همچنین با اسپری آب و مشاهده در تاریکی، نشت جرقه بررسی میشود. تعویض وایرها باید بهصورت مجموعه کامل و با رعایت ترتیب احتراق سیلندرها (که روی بدنه کوئل یا دفترچه راهنما مشخص شده) انجام شود و توصیه میشود سوکت شمعها با گریس دیالکتریک چرب شود تا اتصال نرمتر و آببندی بهتری حاصل گردد. نمونههای اصلی وایر پژو 206 توسط برندهای معتبر مانند ایساکو، بوش، زیمنس، ساژم و همچنین برندهای داخلی باکیفیت با بستهبندی شرکتی و هولوگرام عرضه میشوند. وایرهای متفرقه و چینی با روکشهای پلاستیکی بیکیفیت و مغزیهای نازک، در گرمای موتور 206 (بهویژه موتور TU5 که دمای بالایی دارد) به سرعت ترک خورده، مقاومتشان بالا رفته و نویز الکترومغناطیسی شدیدی تولید میکنند که بر عملکرد رادیو، ECU و سنسورهای حساس خودرو تأثیر منفی میگذارد. تعویض بهموقع وایر پژو 206 (حدوداً هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر) به همراه شمعهای استاندارد و بازدید سلامت کوئل، جرقهزنی قدرتمند، احتراق بهینه، شتاب نرم و مصرف سوخت اقتصادی را در هر دو حالت بنزین و گاز تضمین کرده و از استهلاک زودرس قطعات احتراق و هزینههای سنگین تعمیراتی جلوگیری میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.