وایر شمع پراید ساژم

وایر شمع پراید ساژم مجموعه‌ای از کابل‌های فشار قوی است که برای انتقال جرقه از کوئل چهار خروجی ساژم به شمع‌های موتور پراید طراحی شده و با ساختار چهار رشته‌ای خود، هر سیلندر را به‌صورت اختصاصی تغذیه می‌کند. این وایرها با مغزی کربنی یا سیم‌پیچ مسی با مقاومت کنترل‌شده (جهت کاهش تداخلات الکترومغناطیسی و نویز روی ECU) و روکش دوجداره سیلیکونی مقاوم در برابر حرارت مداوم تا ۲۲۰ درجه سانتی‌گراد، روغن موتور، رطوبت و مواد شیمیایی گاز مایع ساخته می‌شوند. در پرایدهای دوگانه‌سوز که احتراق گاز نیازمند جرقه‌ای قوی‌تر و پایدارتر از بنزین است، وایرهای ساژم تحت فشار الکتریکی بیشتری قرار دارند و کوچک‌ترین ضعف در عایق‌بندی یا افزایش مقاومت می‌تواند منجر به نشت جرقه، میس‌فایر و لرزش موتور در حالت گاز شود.

سوکت‌های این وایرها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که با یک کلیک محکم بر روی پایه‌های کوئل ساژم و شمع‌ها چفت می‌شوند و دارای بوت‌های لاستیکی برای جلوگیری از نفوذ آب و گرد و غبار هستند. خرابی وایر ساژم معمولاً با علائمی چون شتابگیری ضعیف، نوسان دور آرام، افزایش مصرف گاز، روشن شدن چراغ چک با کدهای میس‌فایر (P0300 تا P0304) و مشاهده جرقه‌های آبی در تاریکی اطراف وایرها بروز می‌کند. همچنین ترک‌خوردگی روکش سیلیکونی بر اثر کهنگی و حرارت، افزایش مقاومت اهمی (بیش از ۱۵ کیلواهم در هر متر) و خوردگی یا شل شدن سوکت‌ها از رایج‌ترین دلایل خرابی هستند.

برای تست این وایرها از اهم‌متر استفاده می‌شود و مقاومت هر رشته باید در محدوده ۴ تا ۱۰ کیلواهم به ازای هر متر طول باشد و تفاوت فاحش بین رشته‌ها نشانه خرابی است. تعویض وایرها باید به‌صورت کامل انجام شود و در هنگام نصب، سوکت شمع‌ها با گریس دی‌الکتریک چرب شود تا اتصال نرم و آب‌بندی بهتر فراهم گردد. نمونه‌های اصلی پراید ساژم با بسته‌بندی شرکتی سایپا یا برندهای معتبر مانند ایساکو عرضه می‌شوند و روکش آن‌ها انعطاف‌پذیری و دوام بالایی در برابر دما و روغن دارد. وایرهای متفرقه با روکش پلاستیکی معمولی به‌سرعت ترک خورده و نویز شدیدی تولید می‌کنند که بر عملکرد رادیو و ECU تأثیر منفی می‌گذارد. تعویض به‌موقع وایر شمع پراید ساژم (حدوداً هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر) جرقه‌زنی قدرتمند و احتراق کامل را در هر دو حالت سوخت تضمین کرده و از استهلاک زودرس کوئل و شمع‌ها جلوگیری می‌کند.