کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
شمع تک پلاتین NGK یکی از محصولات باکیفیت و پرفروش برند ژاپنی NGK است که با بهرهگیری از یک الکترود مرکزی از جنس پلاتین خالص با قطر بسیار نازک (Fine Wire) و الکترود منفی از آلیاژ نیکل یا پلاتین، جرقهای قدرتمند، متمرکز و پایدار را در محفظه احتراق ایجاد میکند و بهویژه برای خودروهای دوگانهسوز که تحت فشار حرارتی و شیمیایی بالاتری نسبت به حالت بنزین سوز کار میکنند، انتخابی ایدهآل است. نوک پلاتینی الکترود مرکزی که با فناوری جوش لیزری به پایه نیکلی متصل شده، نقطه ذوب فوقالعاده بالایی (حدود ۱۷۷۰ درجه سانتیگراد) دارد و در برابر سایش، خوردگی الکتروشیمیایی و اکسیداسیون ناشی از دمای بالای احتراق گاز مایع (LPG) و گاز طبیعی (CNG) مقاومت بینظیری از خود نشان میدهد.
این مقاومت بالا باعث میشود فاصله الکترودی شمع در طول عمر مفید خود (حدود ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر) تقریباً ثابت بماند و نیاز به تنظیم مجدد نداشته باشد، که این ویژگی برای خودروهای گازسوز که احتراق گاز به جرقه قویتر و پایدارتری نیاز دارد و کوچکترین تغییر در فاصله الکترود میتواند منجر به میسفایر شود، بسیار حیاتی است. طراحی الکترود نازک پلاتینی (با قطر حدود ۰.۸ میلیمتر) ولتاژ مورد نیاز برای ایجاد جرقه را کاهش داده و تمرکز جرقه را افزایش میدهد، در نتیجه کوئل تحت فشار کمتری کار میکند و عمر آن افزایش مییابد. همچنین این شمع دارای مقاومت داخلی کنترلشده (معمولاً ۵ کیلواهم) برای سرکوب نویزهای الکترومغناطیسی است که از تداخل با ECU و سیستمهای الکترونیکی خودرو جلوگیری میکند. پایه سرامیکی شمع از آلومینای خالص با خلوص بالا ساخته شده که عایقبندی الکتریکی عالی و هدایت حرارتی مناسب را فراهم میکند و از داغ شدن بیش از حد الکترودها جلوگیری مینماید. شمع تک پلاتین NGK در خودروهای داخلی مانند پراید، پژو ۲۰۶، سمند و تیبا که به صورت دوگانهسوز کار میکنند، کاربرد گستردهای دارد و به دلیل بهبود محسوس در استارت سرد با گاز، کاهش لرزش موتور در دور آرام، افزایش شتاب و کاهش مصرف سوخت (تا ۵ درصد) در مقایسه با شمعهای نیکلی استاندارد، محبوبیت زیادی در میان رانندگان و تعمیرکاران پیدا کرده است. برای اطمینان از اصالت شمع NGK، باید به بستهبندی شرکتی با هولوگرام امنیتی، حک لیزری دقیق کد فنی و شماره سریال روی بدنه فلزی (نه چاپ ساده)، عایق سرامیکی مات و یکدست بدون حباب و ناهمواری، و الکترود مرکزی با سطح صاف و براق توجه کرد.
شمعهای تقلبی که با الکترودهای پلاتینی قلابی (آلیاژهای بیکیفیت با روکش نازک) و عایقهای نامرغوب تولید میشوند، به سرعت در دمای بالای موتور گازسوز دچار سایش الکترود، افزایش فاصله الکترودی، و ذوب شدن عایق میشوند و میتوانند باعث میسفایرهای مکرر، آسیب به کاتالیست و افزایش شدید مصرف شوند. نصب شمع تک پلاتین NGK باید با گشتاور توصیهشده (معمولاً ۲۵ تا ۳۰ نیوتنمتر) و با استفاده از واشر جدید انجام شود و فاصله الکترودی آن که از کارخانه تنظیم شده (معمولاً ۰.۸ تا ۱.۱ میلیمتر بسته به کد شمع) به هیچ عنوان نباید تغییر داده شود، زیرا این فاصله برای عملکرد بهینه در گاز و بنزین کالیبره شده است. تعویض دورهای این شمعها مطابق با توصیه سازنده (حدود ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر در خودروهای گازسوز) تضمینکننده احتراق کامل، شتاب نرم، مصرف بهینه سوخت و طول عمر بالای قطعات موتور و سیستم جرقهزنی است. شمع تک پلاتین NGK با ترکیب فناوری پلاتین، دقت ساخت ژاپنی و قیمت مقرونبهصرفه، یکی از بهترین ارتقاءها برای خودروهای دوگانهسوزی است که به دنبال تعادل میان کارایی و هزینه هستند و در بازار ایران به عنوان یک استاندارد کیفی شناخته میشود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.