میله پرده رگلاتور EF7

میله پرده رگلاتور EF7 درجه یک با آلن یک قطعه مکانیکی بسیار دقیق و باکیفیت در ساختار داخلی رگلاتور گاز خودروهای مجهز به موتور EF7 (سمند سورن، دنا، پژو پارس EF7) است که به عنوان رابط مکانیکی بین دیافراگم (پرده) اصلی تنظیم فشار و سوزن ورودی گاز عمل می‌کند و با حرکت عمودی خود، میزان گاز عبوری از مرحله فشار بالا به مرحله فشار پایین را متناسب با نیاز موتور و خلأ منیفولد تنظیم می‌نماید.

این میله که از آلیاژ فولاد ضدزنگ یا برنج سخت‌کاری‌شده با عملیات حرارتی دقیق ساخته می‌شود، دارای یک انتهای مخروطی یا تخت برای نشستن بر روی سیت آب‌بندی سوزن، و یک انتهای دیگر با یک پیچ آلن (Allen Screw) ظریف برای تنظیم دقیق پیش‌بار و ارتفاع میله است. وجه تمایز “درجه یک” این قطعه، تلورانس ابعادی بسیار پایین (در حد میکرون)، پرداخت سطح فوق‌العاده صیقلی برای کاهش اصطکاک و سایش، و استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی ناشی از مواد گوگردی و رطوبت موجود در گاز مایع است. پیچ آلن تعبیه‌شده بر روی میله، که معمولاً با یک سایز کوچک (مانند ۱.۵ یا ۲ میلی‌متر) قابل تنظیم است، به تعمیرکاران حرفه‌ای امکان می‌دهد تا پس از نصب پرده جدید، فشار خروجی رگلاتور را با دقت بسیار بالایی (در حد ۰.۰۵ بار) کالیبره کنند. این قابلیت تنظیم برای هماهنگی کامل با استراتژی پاشش ECU موتور EF7 که به فشار ریل گاز بسیار حساس است، اهمیت حیاتی دارد و می‌تواند تفاوت بین یک احتراق بی‌نقص و بدسوزی و افزایش مصرف را رقم بزند. عملکرد این میله بدین صورت است که با خم شدن دیافراگم اصلی در پاسخ به تغییرات فشار گاز خروجی و خلأ منیفولد، میله به سمت بالا یا پایین حرکت کرده و سوزن متصل به آن را از سیت خود دور یا به آن نزدیک می‌کند. اگر فشار خروجی بیش از حد استاندارد (۱.۲ تا ۱.۵ بار) افزایش یابد، دیافراگم خم شده و میله را به سمتی هل می‌دهد که سوزن مسیر ورودی گاز را تنگ‌تر کرده و فشار کاهش یابد، و برعکس. این سیکل هزاران بار در دقیقه تکرار می‌شود و ثبات فشار ریل گاز را حفظ می‌کند. خرابی میله پرده رگلاتور EF7 معمولاً ناشی از سایش تدریجی سطح آن در اثر اصطکاک با بوش راهنما، خوردگی شیمیایی در اثر تماس طولانی با مواد اسیدی گاز، تاب‌برداشتن (خم شدن) در اثر ضربه یا فشار بیش از حد، و یا لق شدن و تغییر تنظیم پیچ آلن در اثر لرزش‌های مداوم موتور است. علائم خرابی این قطعه شامل نوسان شدید و غیرقابل کنترل فشار ریل گاز (قابل مشاهده روی گیج یا دیاگ)، ناتوانی در تنظیم فشار حتی با چرخاندن کامل پیچ آلن، شنیده شدن صدای غیرعادی از رگلاتور، افزایش ناگهانی مصرف سوخت، ریپ زدن موتور در حالت گاز و روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای فشار ریل یا مخلوط سوخت می‌باشد.

برای عیب‌یابی، ابتدا با باز کردن محفظه دیافراگم، میله و سطح آن از نظر خط و خش، خوردگی و تاب‌برداشتن بررسی می‌شود. همچنین سلامت پیچ آلن و محکم بودن آن تست می‌گردد. در صورت مشاهده هرگونه آسیب، میله باید با نمونه درجه یک و با تلورانس مشابه تعویض گردد. نصب میله جدید نیازمند دقت فراوان در قرارگیری صحیح در بوش راهنما و عدم آسیب به دیافراگم جدید است. پیچ آلن باید پس از تنظیم فشار توسط دستگاه فشارسنج دقیق، با یک قطره لاک قرمز مخصوص (Locktite) در جای خود تثبیت شود تا از شل شدن و تغییر تنظیم در طول زمان جلوگیری کند. نمونه‌های اصلی و درجه یک این میله توسط سازندگان معتبر رگلاتور EF7 با بسته‌بندی شرکتی و گاهاً همراه با دیافراگم و اورینگ‌های جدید عرضه می‌شوند. استفاده از میله‌های متفرقه و بی‌کیفیت که از فولاد معمولی بدون عملیات حرارتی ساخته شده‌اند، به سرعت دچار سایش و خوردگی شده و می‌توانند به سیت سوزن و بوش راهنما آسیب دائمی بزنند و رگلاتور را غیرقابل استفاده کنند. میله پرده رگلاتور EF7 درجه یک با آلن، با دقت و قابلیت تنظیم منحصربه‌فرد خود، قلب مکانیکی تنظیم فشار در رگلاتور EF7 است و انتخاب صحیح آن تضمین‌کننده راندمان، ایمنی و عمر طولانی سیستم گاز این موتور مدرن ملی است.