بوبین رگلاتور فن آوران

بوبین رگلاتور فن آوران یک قطعه الکترومکانیکی با کیفیت بالا و طراحی مهندسی دقیق از برند معتبر ایرانی فن آوران است که بر روی بدنه رگلاتورهای گاز این شرکت نصب می‌شود و وظیفه اصلی آن کنترل الکتریکی جریان گاز مایع از مخزن به مراحل کاهش فشار رگلاتور با استفاده از نیروی الکترومغناطیسی می‌باشد. این بوبین که در واقع یک شیر برقی (سلونوئید) است، از یک سیم‌پیچ مسی با عایق حرارتی بالا (کلاس H) که به دور یک قرقره پلاستیکی مقاوم پیچیده شده، یک هسته آهنی نرم با روکش ضدزنگ، و یک پلانجر متحرک با سوزن آب‌بندی از جنس وایتون یا HNBR مقاوم در برابر گاز مایع تشکیل شده است. بوبین با ولتاژ نامی ۱۲ ولت DC و جریان مصرفی حدود ۰.۸ تا ۱.۲ آمپر کار می‌کند و مقاومت الکتریکی سیم‌پیچ آن در دمای اتاق معمولاً بین ۱۰ تا ۱۵ اهم است که می‌توان آن را به راحتی با اهم‌متر تست کرد.

هنگامی که راننده خودرو را روی حالت گاز قرار می‌دهد یا ECU گاز فرمان را صادر می‌کند، ولتاژ ۱۲ ولت به بوبین اعمال شده و میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند که پلانجر را برخلاف نیروی فنر برگشت به سمت بالا کشیده و سوزن را از نشیمنگاه جدا می‌کند، در نتیجه مسیر گاز از شیر مخزن به داخل رگلاتور باز می‌شود. به محض قطع برق (خاموش کردن خودرو، سوئیچ به بنزین، یا بروز سانحه)، میدان مغناطیسی فروپاشیده و فنر با قدرت، پلانجر و سوزن را به حالت بسته برمی‌گرداند و جریان گاز را به طور کامل و ایمن مسدود می‌کند. این عملکرد سریع و دقیق برای ایمنی خودرو حیاتی است و از نشت گاز به محفظه موتور در مواقع اضطراری جلوگیری می‌کند. بوبین فن آوران به دلیل استفاده از مس خالص با عیار بالا و عایق اپوکسی مقاوم در برابر رطوبت، روغن و حرارت، طول عمر بالایی دارد و در شرایط سخت کاری پایدار می‌ماند. با این وجود، خرابی‌های رایج آن شامل سوختن سیم‌پیچ در اثر نوسانات برق یا داغ شدن بیش از حد (به دلیل روشن ماندن طولانی یا اتصال کوتاه در سیم‌کشی)، کاهش قدرت مغناطیسی در اثر کهنگی و افزایش تدریجی مقاومت اهمی، چسبیدن یا گیر کردن پلانجر در محفظه به دلیل رسوبات پارافینی و روغن موجود در گاز بی‌کیفیت، و خرابی سیت آب‌بندی سوزن که منجر به نشتی گاز می‌شود، می‌باشد. نشانه‌های خرابی بوبین شامل روشن نشدن خودرو با گاز (چون گاز وارد رگلاتور نمی‌شود)، خاموش شدن ناگهانی موتور پس از چند دقیقه کارکرد با گاز، بوی گاز در اطراف رگلاتور، گرم شدن غیرعادی بدنه بوبین (که با لمس مشخص می‌شود)، و شنیده نشدن صدای کلیک مشخص هنگام سوئیچ به گاز است.

برای تست بوبین، ابتدا مقاومت سیم‌پیچ با اهم‌متر اندازه‌گیری می‌شود؛ مقاومت خیلی پایین (نزدیک صفر) نشان‌دهنده اتصال کوتاه و مقاومت بی‌نهایت نشانه قطع شدن سیم‌پیچ است. همچنین می‌توان با اعمال مستقیم ولتاژ ۱۲ ولت به پایه‌های بوبین (پس از جدا کردن سوکت اصلی) و گوش دادن به صدای کلیک پلانجر، از سلامت مکانیکی آن مطمئن شد. تعویض بوبین نیازمند تخلیه فشار گاز، باز کردن پیچ‌های نگهدارنده روی بدنه رگلاتور، خارج کردن بوبین و پلانجر قدیمی، تمیز کردن کامل محفظه با اسپری مخصوص، و نصب قطعه جدید با گشتاور مناسب و استفاده از اورینگ‌های نو است. توصیه می‌شود همیشه از بوبین‌های اصلی فن آوران با بسته‌بندی شرکتی و هولوگرام استفاده شود، زیرا نمونه‌های تقلبی با سیم‌های نازک‌تر و عایق نامرغوب، در دمای موتور ذوب شده یا خیلی زود می‌سوزند و می‌توانند باعث خاموشی ناگهانی خودرو در حین حرکت و خطرات جدی شوند. سرویس و بازدید دوره‌ای بوبین و تمیز کردن پلانجر هر ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر، عمر این قطعه حیاتی را افزایش داده و عملکرد بی‌نقص سیستم گاز را تضمین می‌کند. بوبین رگلاتور فن آوران با دقت و استحکام خود، قلب تپنده کنترل الکتریکی گاز در خودروهای دوگانه‌سوز است و انتخاب نمونه اصلی آن تضمین‌کننده ایمنی و راندمان موتور در تمامی شرایط رانندگی است.