فنر ریل REG

فنر ریل REG یک قطعه مکانیکی کوچک اما بسیار حیاتی در ساختار رگلاتورهای گاز سری REG (ساخت شرکت REG ایتالیا و نمونه‌های تحت لیسانس) است که در محفظه تنظیم فشار نهایی رگلاتور نصب شده و با اعمال نیروی الاستیک دقیق بر دیافراگم یا پلانجر، فشار گاز خروجی به ریل سوخت را در محدوده استاندارد تعیین‌شده تثبیت می‌کند. این فنر که از مفتول فولاد فنر با عملیات حرارتی دقیق و پوشش فسفات یا گالوانیزه برای مقاومت در برابر خوردگی ساخته می‌شود، دارای نرخ فنریت (K) بسیار دقیقی است که با کوچک‌ترین تغییر طول، نیروی آن تغییر کرده و تعادل فشار را حفظ می‌کند. در رگلاتور REG، این فنر بین یک پیچ تنظیم (که از بیرون بدنه یا داخل محفظه قابل دسترسی است) و صفحه فلزی پشت دیافراگم قرار می‌گیرد.

با چرخاندن پیچ تنظیم، پیش‌بار فنر تغییر کرده و نیروی بیشتری به دیافراگم وارد می‌شود که منجر به افزایش فشار خروجی می‌گردد و برعکس. در کارخانه، این پیچ دقیقاً روی فشار استاندارد (حدود ۱.۲ تا ۱.۵ بار) تنظیم و با لاک قرمز پلمپ می‌شود. وظیفه اصلی فنر ریل REG این است که در برابر نیروی ناشی از فشار گاز در محفظه خروجی مقاومت کرده و یک تعادل دینامیک ایجاد کند؛ هرگاه فشار گاز در ریل تمایل به افزایش داشته باشد، دیافراگم به سمت فنر خم شده و از طریق اهرم‌بندی، سوزن ورودی گاز را تنگ‌تر می‌کند، و هرگاه فشار کم شود، فنر دیافراگم را به عقب رانده و ورودی گاز را بازتر می‌کند. این فرآیند هزاران بار در دقیقه تکرار می‌شود و ثبات فشار ریل را تضمین می‌کند. خرابی فنر ریل REG معمولاً ناشی از خستگی فلز در اثر سیکل‌های طولانی، شکستن در اثر تمرکز تنش در نقاط خاص، زنگ‌زدگی و کاهش قطر مؤثر، و یا افت کشسانی (کاهش K) بر اثر حرارت بالای محفظه موتور است. نشانه‌های خرابی این فنر شامل نوسان شدید فشار ریل گاز بر روی گیج یا دیاگ (به‌ویژه در دورهای مختلف موتور)، عدم توانایی در رسیدن به فشار نامی حتی با بستن کامل پیچ تنظیم، افت فشار ناگهانی در شتابگیری، افزایش مصرف سوخت، و ریپ زدن موتور در حالت گاز است. در برخی موارد شکستن فنر می‌تواند قطعات خرد شده را به داخل دیافراگم پرتاب کرده و آن را پاره کند. تعویض فنر ریل REG باید با نمونه اورجینال و با همان نرخ فنریت انجام شود، زیرا استفاده از فنر سفت‌تر فشار ریل را به طور کلی بالا برده و باعث غنی‌سوزی و آسیب به سنسور اکسیژن می‌شود و فنر نرم‌تر نیز فشار را پایین آورده و فقر مخلوط و سوزش سوپاپ‌ها را در پی دارد. هنگام نصب، فنر باید دقیقاً در جایگاه خود روی برجستگی دیافراگم یا صفحه فلزی قرار گیرد و پیچ تنظیم پس از فشار دادن فنر و تنظیم فشار، مجدداً با لاک تثبیت شود. فنر اصلی REG با ابعاد دقیق (طول آزاد، قطر سیم و قطر بیرونی) و در بسته‌های تعمیراتی رگلاتور همراه با دیافراگم و اورینگ‌ها عرضه می‌شود. این قطعه با وجود قیمت پایین، نقش غیرقابل جایگزینی در سلامت موتور و دقت پاشش گاز دارد و بازدید و تعویض آن در سرویس‌های دوره‌ای (هر ۶۰ هزار کیلومتر) شدیداً توصیه می‌شود.