سنسور فشار ریل کروز اصلی

سنسور فشار ریل کروز اصلی که در بازار به نام مپ کروز نیز شناخته می‌شود، یک سنسور الکترونیکی دقیق و حیاتی از نوع پیزومقاومتی یا استرین گیج است که بر روی ریل سوخت گاز خودروهای دوگانه‌سوز مجهز به سیستم کروز نصب می‌شود و وظیفه اندازه‌گیری لحظه‌ای فشار مطلق گاز در ریل و تبدیل آن به یک سیگنال ولتاژ آنالوگ خطی برای ECU گاز را بر عهده دارد. این سنسور با یک بدنه فلزی مقاوم از جنس برنج یا آلومینیوم با روکش ضد خوردگی و یک رزوه استاندارد M10×1.0 یا M12×1.5 به ریل سوخت متصل می‌شود و با یک اورینگ از جنس وایتون یا HNBR آب‌بندی کامل در برابر فشار گاز تا ۵ بار را فراهم می‌کند.

خروجی این سنسور یک ولتاژ بین ۰.۵ تا ۴.۵ ولت متناسب با فشار ۰ تا ۴ بار است که با سه سیم (قرمز برای تغذیه ۵ ولت، مشکی برای زمین و سفید یا زرد برای سیگنال) به ECU گاز منتقل می‌شود و مبنای اصلی محاسبه زمان پاشش انژکتورها و تنظیم نسبت مخلوط سوخت و هوا در حالت گاز است. خرابی سنسور مپ کروز می‌تواند فاجعه‌بار باشد و با علائمی مانند نوسان شدید فشار ریل بر روی گیج یا دیاگ، روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای فشار ریل گاز (P0190 تا P0194)، شتابگیری ضعیف و ریپ زدن موتور، افزایش ناگهانی مصرف گاز، بدسوزی و حتی خاموشی کامل موتور در حالت گاز خود را نشان دهد. گاهی سنسور دچار آفست یا دریفت می‌شود و ولتاژ ثابتی (مثلاً ۰.۵ یا ۴.۵ ولت) را بدون توجه به فشار واقعی ارسال می‌کند که ECU را به اشتباه می‌اندازد. برای تست این سنسور، ابتدا با یک مولتی‌متر دیجیتال، ولتاژ تغذیه ۵ ولت و اتصال زمین آن بررسی می‌شود، سپس با اعمال فشار کنترل‌شده توسط یک پمپ نیتروژن و یک گیج فشار مرجع، ولتاژ خروجی سیم سیگنال در چند نقطه اندازه‌گیری و با منحنی استاندارد کارخانه (معمولاً ۰.۵ ولت در فشار صفر و ۴.۵ ولت در فشار حداکثر) مقایسه می‌شود. در صورت وجود هرگونه انحراف بیش از ۰.۱ ولت، سنسور باید تعویض گردد.

نصب سنسور جدید نیازمند رعایت گشتاور مناسب (معمولاً ۱۵ تا ۲۰ نیوتن‌متر) و استفاده از اورینگ نو و کمی گریس مخصوص برای آب‌بندی است تا از نشتی گاز جلوگیری شود. نمونه‌های اصلی کروز با حک لیزری کد فنی، بسته‌بندی شرکتی دارای هولوگرام و دقت بالا عرضه می‌شوند. سنسورهای تقلبی با دیافراگم‌های بی‌کیفیت و مدارات ناپایدار، به سرعت تحت تأثیر حرارت موتور دچار دریفت شده و می‌توانند به ECU و کاتالیست آسیب بزنند. این سنسور چشم بینای ECU در سیستم گاز است و استفاده از نمونه اصلی آن برای حفظ راندمان، ایمنی و سلامت موتور یک ضرورت مطلق است.