کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
استپر موتور نیسان – L90 یک شیر کنترل هوای دور آرام (Idle Air Control Valve – IACV) با طراحی دو منظوره و بسیار مقاوم است که در خودروهای نیسان (مانند رونیز، ماکسیما، وانتهای نیسان) و همچنین رنو L90 (تندر ۹۰) با موتورهای K4M یا K7M به کار میرود. این قطعه الکترومکانیکی که بر روی بدنه دریچه گاز (Throttle Body) نصب میشود، وظیفه تنظیم دقیق میزان هوای ورودی به موتور در حالت دور آرام (Idle) را با باز و بسته کردن یک مجرای جانبی (Bypass) بر عهده دارد. استپر موتور از یک موتور پلهای (Stepper Motor) دقیق با یک پیستون مخروطی شکل (Pintle) در انتهای یک شفت مارپیچ تشکیل شده است. ECU با ارسال پالسهای الکتریکی به سیمپیچهای استپر، شفت را به جلو یا عقب هدایت کرده و پیستون را در دهانه مجرای هوا جابهجا میکند.
با بسته شدن پیستون، هوای ورودی کاهش یافته و دور آرام پایین میآید؛ با باز شدن آن، هوای بیشتری وارد شده و دور آرام بالا میرود. ECU با تحلیل دادههای سنسور دور موتور، دمای آب، بار موتور (کولر روشن، دنده درگیر) و سایر پارامترها، موقعیت ایدهآل استپر را محاسبه کرده و دور آرام را در هر شرایطی ثابت نگه میدارد. در خودروهای دوگانهسوز (چه نیسان و چه L90)، استپر موتور نقش بسیار مهمی در استارت سرد و گرم با گاز ایفا میکند، زیرا گاز مایع (LPG) برای احتراق پایدار در دور آرام به میزان هوای دقیقتری نیاز دارد و اگر استپر نتواند به درستی هوای جانبی را تنظیم کند، موتور در حالت گاز دچار نوسان دور آرام، ریپ زدن و حتی خاموشی خواهد شد. خرابی استپر موتور نیسان-L90 معمولاً با علائمی مانند نوسان شدید دور آرام (پایین و بالا رفتن دور موتور در حالت درجا)، خاموش شدن موتور بلافاصله پس از استارت (مگر اینکه پدال گاز را کمی فشار دهید)، دور آرام بسیار پایین (احساس خفگی موتور) یا بسیار بالا (حدود ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ RPM)، و در نهایت روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای P0505 (مدار استپر موتور) یا P0506/P0507 (دور آرام پایین/بالا) بروز میکند. گاهی نیز رسوبات کربنی و روغنی ناشی از تهویه کارتر، مسیر پیستون و مجرای هوا را مسدود کرده و حرکت استپر را قفل میکند. برای عیبیابی، ابتدا مقاومت سیمپیچهای استپر (معمولاً ۴ یا ۶ پایه) با مولتیمتر اندازهگیری میشود. مقادیر باید مطابق استاندارد (معمولاً ۲۰ تا ۸۰ اهم بین پایههای مربوطه) و متقارن باشند.
سپس با باز کردن استپر از بدنه دریچه گاز (بدون جدا کردن کانکتور) و قرار دادن یک انگشت در مقابل پیستون، از شخصی بخواهید سوئیچ را باز و بسته کند؛ پیستون باید به آرامی حرکت کند. اگر حرکت نداشت یا صداهای غیرعادی (تق تق) میداد، استپر خراب است. همچنین مجرای هوا در بدنه دریچه گاز و نوک پیستون باید بهدقت با اسپری مخصوص (Carb Cleaner) از رسوبات تمیز شود. تعویض استپر باید با نمونه اصلی و متناسب با مدل نیسان یا L90 (برند بوش، زیمنس، Valeo یا JECS) با کد فنی یکسان انجام شود. نمونههای تقلبی با پیستون نامرغوب و گام شفت نادرست، دور آرام را به هم ریخته و مصرف سوخت را بالا میبرند. هنگام نصب استپر جدید، اورینگ یا واشر آببندی آن باید نو باشد و با گریس سیلیکون چرب شود تا از نشتی هوا جلوگیری گردد. پیچهای نگهدارنده با گشتاور ملایم بسته شوند. پس از نصب، تطبیق موقعیت استپر (Idle Relearn) با دستگاه دیاگ یا طی کردن یک پروسه رانندگی مشخص، برای یادگیری موقعیتهای جدید توسط ECU ضروری است. این استپر موتور با تنظیم دقیق هوای دور آرام، نرمی و پایداری موتور را در ترافیکهای شهری و پشت چراغ قرمزها تضمین میکند
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.