کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
سنسور دور موتور شاهین یک حسگر موقعیت میللنگ (Crankshaft Position Sensor) یا گاهی سنسور موقعیت میلسوپاپ (Camshaft Position Sensor) است که برای خودروی شاهین (محصول سایپا) با موتور M15 یا M16 و ECU بوش یا زیمنس طراحی شده و اطلاعات حیاتی مربوط به دور موتور و موقعیت دقیق پیستونها را به ECU ارسال میکند. این سنسور معمولاً از نوع القایی (Inductive) یا اثر هال (Hall-Effect) است که بر روی بلوک سیلندر یا نزدیک فلایویل نصب میشود و با عبور دندانههای چرخ دندانهدار (Tone Ring) متصل به میللنگ، یک پالس الکتریکی تولید میکند. ECU با شمارش این پالسها، دور موتور (RPM) را محاسبه کرده و با شناسایی دندانه شاخص (Missing Tooth)، موقعیت نقطه مرگ بالای سیلندر ۱ را تشخیص میدهد تا زمان دقیق جرقهزنی و پاشش سوخت را تعیین کند. سنسور دور موتور شاهین معمولاً دارای دو یا سه سیم است: یک سیم سیگنال، یک سیم زمین و در صورت نیاز یک سیم تغذیه ۵ یا ۱۲ ولت (در انواع اثر هال). این سنسور به دلیل قرارگیری در معرض حرارت بالای موتور، لرزشهای مداوم و آلودگیهای روغن و گرد و غبار، از قطعات مقاوم ساخته شده است.
در خودروهای شاهین دوگانهسوز، این سنسور نقش بسیار حیاتی دارد، زیرا ECU گاز برای محاسبه لحظه دقیق پاشش گاز و هماهنگی آن با سیستم جرقهزنی، به سیگنال دقیق دور موتور و موقعیت میللنگ وابسته است. اگر این سنسور معیوب شود، ECU نمیتواند دور موتور را تشخیص دهد و موتور یا روشن نمیشود، یا در حین کار خاموش میشود، یا دچار نوسان شدید دور و بدسوزی میگردد.
در حالت گاز، این مشکل میتواند خطرناک باشد، زیرا پاشش بیموقع گاز میتواند به سوپاپها و پیستونها آسیب بزند. خرابی سنسور دور موتور شاهین با علائمی مانند استارت خوردن اما روشن نشدن موتور (بهویژه در حالت گاز که وابستگی به سنسور دور موتور بیشتر است)، خاموش شدن ناگهانی موتور در حین حرکت، نوسان شدید دور آرام، کاهش قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت و روشن شدن چراغ چک (کدهای خطای P0335، P0336، P0337، P0338 و P0339) همراه است. برای عیبیابی، ابتدا مقاومت سیمپیچ سنسور (در نوع القایی) با مولتیمتر اندازهگیری میشود که معمولاً بین ۲۰۰ تا ۱۵۰۰ اهم (بسته به مدل) است. مقاومت بینهایت یا صفر نشانه خرابی سیمپیچ است. در انواع اثر هال، با چرخاندن موتور توسط استارت، باید ولتاژ متناوب یا پالسهای دیجیتال روی سیم سیگنال مشاهده شود. همچنین فاصله هوایی (Air Gap) بین سنسور و چرخ دندانهدار باید دقیقاً مطابق استاندارد (معمولاً ۰.۵ تا ۱.۵ میلیمتر) تنظیم شده باشد. تعویض سنسور باید با نمونه اصلی و تأییدشده (بوش یا زیمنس) با کد فنی متناسب با موتور شاهین انجام شود. نصب سنسور با دقت در قرارگیری و فاصله هوایی و بستن پیچ آن با گشتاور مناسب صورت میگیرد. سیمکشی سنسور باید از مسیرهای داغ و متحرک دور باشد. تعویض بهموقع این سنسور در شاهینهای دوگانهسوز، از خرابیهای ناگهانی و هزینههای سنگین تعمیر موتور جلوگیری میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.