کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
هسته و غلاف رگلاتور EF7 نوک تیز یک مجموعه مکانیکی دقیق و حیاتی در رگلاتور گاز موتور EF7 (سمند سورن، دنا، پژو پارس EF7) است که به عنوان شیر اصلی کنترل ورود گاز از مرحله فشار میانی به مرحله فشار پایین عمل میکند و از یک هسته با سوزن مخروطی نوک تیز و یک غلاف (Sleeve) برنجی تشکیل شده که هسته درون آن حرکت میکند. طراحی نوک تیز سوزن که از جنس فولاد ضدزنگ با روکش کروم سخت یا آلیاژ برنج با عملیات حرارتی ساخته میشود، به گونهای است که در کوچکترین تماس با سیت آببندی که آن نیز از جنس وایتون یا HNBR مقاوم در برابر گاز مایع است، یک مهر و موم کامل و تقریباً خطی ایجاد میکند. این زاویه تیز و سطح تماس بسیار کم، نیروی لازم برای آببندی را به حداقل رسانده و حساسیت فوقالعاده بالایی به تغییرات فشار خروجی و خلأ منیفولد میدهد.
غلاف بزرگ که محفظه اصلی این مجموعه است، از برنج با تلورانس بسیار دقیق ماشینکاری CNC شده و دارای کانالهای ورودی و خروجی گاز و شیارهایی برای روانکاری و عبور ذرات احتمالی است. این غلاف با اورینگهای مخصوص در بدنه رگلاتور آببندی میشود و پلانجر متصل به سوزن درون آن با حداقل لقی حرکت میکند. هسته و غلاف نوک تیز به دلیل دقت بالا، عمدتاً در رگلاتورهای EF7 که با ECUهای پیشرفته و انژکتورهای حساس کار میکنند ترجیح داده میشود، زیرا سرعت پاسخگویی آن به تغییرات بار موتور بسیار سریعتر از نمونههای کف تخت است و میتواند فشار ریل گاز را با دقت ۰.۱ بار در محدوده استاندارد (۱.۲ تا ۱.۵ بار) تثبیت کند. خرابی این قطعه معمولاً ناشی از سایش یا کند شدن نوک تیز سوزن بر اثر ذرات جامد معلق در گاز بیکیفیت (که در درازمدت دقت آببندی را کاهش میدهد)، خوردگی شیمیایی سیت و سوزن توسط مواد گوگردی و رطوبت، چسبندگی پلانجر در غلاف بر اثر رسوبات پارافینی و روغنی گاز مایع (که حرکت روان را مختل میکند)، و شکستن یا خستگی فنر برگشت که منجر به ناتوانی در بسته شدن کامل و نشت دائم گاز میشود.
نشانههای خرابی شامل نوسان فشار ریل گاز (که روی گیج یا دیاگ بهصورت نوسانات سریع و بیثباتی مشاهده میشود)، افزایش مصرف سوخت، ریپ زدن و لرزش موتور در حالت گاز، بوی گاز از گلدانی تخلیه رگلاتور و روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای فشار ریل یا مخلوط سوخت است. برای عیبیابی، رگلاتور باز شده و هسته و غلاف از نظر خط و خش، خوردگی و آزاد بودن حرکت پلانجر بررسی میشود. در صورت مشاهده هرگونه آسیب، مجموعه باید با نمونه اصلی و نوک تیز مشابه تعویض گردد. استفاده از نمونههای تقلبی با زاویه نامناسب نوک سوزن یا مواد بیکیفیت، میتواند به سیت آسیب دائمی زده و رگلاتور را از تنظیم خارج کند. نصب صحیح با گشتاور مناسب و تعویض همزمان اورینگها و دیافراگمهای مرتبط برای حفظ عملکرد بهینه ضروری است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.