هسته فشار شکن رگلاتور NG1

هسته فشار شکن رگلاتور NG1 یک قطعه ایمنی بسیار حیاتی در ساختار رگلاتورهای گاز برند NG1 است که برای جلوگیری از آسیب به دیافراگم‌ها، انژکتورها و ریل سوخت در اثر افزایش ناگهانی و غیرمجاز فشار گاز طراحی شده است. این هسته که در واقع یک شیر اطمینان فشاری مینیاتوری با دقت بالا می‌باشد، درون محفظه مخصوصی روی بدنه رگلاتور نصب می‌شود و دارای یک سیت آب‌بندی مخروطی از جنس وایتون یا فلز نرم، یک فنر کالیبره‌شده از جنس فولاد ضدزنگ، و یک پیچ تنظیم پلمپ‌شده در کارخانه است. فشار تنظیم این هسته معمولاً بین ۳.۵ تا ۴.۵ بار (بسته به مدل رگلاتور و فشار کاری سیستم) تعیین می‌شود و در صورت افزایش فشار گاز خروجی از این حد به دلیل خرابی رگلاتور یا گرمای بیش از حد، هسته به‌طور خودکار باز شده و گاز اضافی را از طریق یک مجرای جانبی به بیرون تخلیه می‌کند.

این تخلیه کنترل‌شده از ترکیدن دیافراگم‌های رگلاتور، پاره شدن شلنگ‌ها و آسیب به سنسور فشار و انژکتورها جلوگیری می‌کند و نقشی کلیدی در حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان ایفا می‌نماید. هسته فشار شکن NG1 از جنس برنج با روکش نیکل ساخته می‌شود تا در برابر خوردگی ناشی از گاز مایع و رطوبت مقاوم باشد و فنر آن از آلیاژهای با دوام بالا تشکیل شده که در طول زمان دچار افت کشسانی نشود. خرابی این قطعه معمولاً به صورت نشتی مداوم گاز از سوراخ تخلیه (گلدانی) رگلاتور بروز می‌کند که ناشی از چسبیدن ذرات پارافینی و روغن به سیت آب‌بندی، شکستن یا خستگی فنر، و یا خوردگی سیت است. همچنین ممکن است هسته در اثر دستکاری غیرمجاز یا ضربه، فشار تنظیم خود را از دست داده و زودتر یا دیرتر از موعد باز شود. نشانه‌های خرابی آن شامل بوی شدید گاز در محفظه موتور، افت فشار ریل و نوسان آن، کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت، و در موارد حاد خاموشی ناگهانی خودرو در حالت گاز است. تست این قطعه با اعمال فشار نیتروژن کنترل‌شده به خروجی رگلاتور و مشاهده نقطه باز شدن آن با یک گیج دقیق انجام می‌شود. تعویض هسته فشار شکن NG1 باید حتماً با نمونه اصلی و با فشار تنظیم یکسان انجام گردد و پیچ تنظیم آن به هیچ وجه توسط افراد غیرمجاز دستکاری نشود، زیرا تغییر فشار بازشدن می‌تواند ایمنی کل سیستم را به خطر بیندازد. نمونه‌های اصلی NG1 با بسته‌بندی شرکتی و هولوگرام عرضه می‌شوند و دارای کد فنی و فشار تنظیم حک‌شده بر روی بدنه هستند. هسته‌های تقلبی با فنرهای نامرغوب و سیت‌های بی‌کیفیت، یا زودتر از موعد نشت می‌کنند یا در فشارهای خطرناک باز نمی‌شوند که این امر می‌تواند منجر به انفجار رگلاتور گردد. سرویس و تست دوره‌ای این هسته حداقل سالی یک‌بار، تضمین‌کننده عملکرد ایمن سیستم گاز و آرامش خاطر در سفرهای دوگانه‌سوز است.