کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
سنسور مپ زیمنس یک حسگر فشار مطلق منیفولد (MAP Sensor) بسیار دقیق و بادوام از برند زیمنس است که در طیف گستردهای از خودروهای داخلی از جمله پراید، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، سمند و بسیاری از خودروهای با ECU زیمنس به کار میرود و وظیفه اندازهگیری فشار هوای منیفولد ورودی و ارسال سیگنال متناسب با بار موتور به ECU را بر عهده دارد. این سنسور معمولاً بهصورت یک قطعه مستقل با بدنه پلاستیکی مقاوم و یک نافی ورودی فشار (Nipple) عرضه میشود که توسط یک شلنگ سیلیکونی به منیفولد هوا متصل میگردد.
مدار داخلی آن یک دیافراگم و یک پل مقاومتی پیزومقاومتی است که با تغییر فشار، ولتاژ خروجی را بهصورت خطی بین ۰.۵ ولت (فشار کم، خلأ) و ۴.۵ ولت (فشار اتمسفر یا بالاتر) تغییر میدهد. سنسور زیمنس دارای سه پایه است: تغذیه ۵ ولت دقیق از ECU (سیم قرمز)، زمین (سیم مشکی) و خروجی سیگنال (سیم سفید یا زرد). ECU زیمنس با استفاده از این سیگنال، بههمراه سیگنال سنسور دمای هوا و دور موتور، چگالی هوای ورودی را محاسبه کرده و زمان دقیق پاشش انژکتورها را تعیین میکند. در خودروهای دوگانهسوز، این سنسور یکی از ارکان اصلی تطبیق پاشش گاز است، زیرا گاز مایع (LPG) چگالی و ارزش حرارتی متفاوتی نسبت به بنزین دارد و ECU گاز برای محاسبه حجم گاز مورد نیاز در هر سیکل، به اطلاعات دقیق بار موتور از سنسور مپ وابسته است. خرابی سنسور مپ زیمنس میتواند منجر به فقر شدید مخلوط گاز (در صورت گزارش فشار کمتر از واقعیت) و داغ شدن بیش از حد موتور، یا غنیسوزی (در صورت گزارش فشار بیشتر از واقعیت) و افزایش مصرف و آلایندگی شود. علائم خرابی شامل نوسان شدید دور آرام (بهویژه در حالت گاز و با کولر روشن)، شتابگیری ضعیف و ریپ زدن زیر بار، افزایش مصرف سوخت (تا ۲۵٪)، بوی سوخت خام، دود سیاه، خاموش شدن ناگهانی موتور و روشن شدن چراغ چک با کدهای P0105، P0106، P0107 و P0108 است.
یکی از مشکلات رایج، نشتی شلنگ رابط یا ترک خوردن آن است که باعث میشود فشار واقعی منیفولد به سنسور نرسد و علائمی مشابه خرابی سنسور ایجاد کند. برای عیبیابی، ابتدا سلامت شلنگ و اتصالات بررسی میشود. سپس با مولتیمتر، ولتاژ تغذیه ۵ ولت بین سیم قرمز و مشکی اندازهگیری میشود. ولتاژ خروجی سیگنال (بین سیم سفید و مشکی) باید در حالت سوییچ باز (فشار اتمسفر) حدود ۴.۰ تا ۴.۵ ولت و در دور آرام (خلأ) حدود ۱.۰ تا ۱.۵ ولت باشد. با گاز دادن سریع، ولتاژ باید فوراً افزایش یابد. اگر ولتاژ ثابت بماند یا در محدوده غیرمنطقی باشد، سنسور معیوب است. تعویض سنسور باید با نمونه اصلی زیمنس (ساخت آلمان یا اسپانیا) انجام شود، زیرا نمونههای تقلبی چینی با دقت پایین، دریفت حرارتی و طول عمر کوتاه، میتوانند ECU را دچار خطا کرده و به موتور آسیب بزنند. نصب با شلنگ نو، بست محکم و بدون کشش انجام میشود. تعویض دورهای این سنسور هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر، عملکرد بهینه و ایمنی موتور را در خودروهای دوگانهسوز تضمین میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.