کوئل رانا

کوئل رانا کوئل احتراقی است که بسته به نوع موتور نصب‌شده بر روی خودروی رانا می‌تواند از دو نوع متفاوت باشد: در مدل‌های مجهز به موتور EF7، کوئل از نوع ریل کوئل چهار خروجی مشابه با کوئل EF7 است که مستقیماً روی شمع‌ها می‌نشیند و بدون وایر کار می‌کند، و در مدل‌های مجهز به موتور TU5، کوئل از نوع دو خروجی مشابه کوئل TU5 بوده و از وایر برای انتقال جرقه به شمع‌ها استفاده می‌کند. بنابراین شناخت دقیق نوع موتور و تطبیق کوئل با آن برای خرید و تعویض ضروری است.

کوئل رانا با هر دو پیکربندی، باید توانایی تأمین جرقه‌ای قوی و پایدار را به‌ویژه در حالت گازسوز داشته باشد، زیرا راناهای دوگانه‌سوز عمدتاً در ناوگان تاکسی‌رانی و مسافت‌های بالا استفاده می‌شوند و فشار کاری زیادی به سیستم احتراق وارد می‌شود. در مدل EF7، کوئل رانا یکپارچه و چهار خروجی، جرقه‌زنی بسیار دقیقی را فراهم کرده و تلفات انرژی را به حداقل می‌رساند. در مدل TU5، کوئل دو خروجی با واسطه وایرها کار می‌کند که نیازمند سلامت هم‌زمان کوئل و وایرهاست. خرابی کوئل رانا با علائمی چون لرزش موتور در حالت گاز، شتابگیری ضعیف، روشن شدن چراغ چک با کدهای میس‌فایر، افزایش مصرف سوخت و در موارد حاد خاموشی یک یا چند سیلندر خود را نشان می‌دهد.

ترک‌خوردگی بدنه، نفوذ آب و روغن به داخل، سوختن سیم‌پیچ‌ها و خرابی کانکتور از شایع‌ترین دلایل خرابی هستند. برای عیب‌یابی، ابتدا با دیاگ کانتر میس‌فایر بررسی می‌شود و سپس با بازرسی چشمی بدنه و تست مقاومت سیم‌پیچ‌ها، سلامت کوئل ارزیابی می‌گردد. نمونه‌های اصلی کوئل رانا که توسط شرکت‌های تأییدشده ایران‌خودرو با بسته‌بندی شرکتی و هولوگرام عرضه می‌شوند، بهترین انتخاب برای حفظ عملکرد موتور هستند. نمونه‌های متفرقه با کیفیت پایین می‌توانند باعث اختلال در احتراق و آسیب به ECU شوند. تعویض به‌موقع کوئل همراه با شمع‌های مناسب گاز (مانند NGK دو پلاتین) در فواصل ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر، برای حفظ راندمان و کاهش هزینه‌های سوخت راناهای دوگانه‌سوز به‌شدت توصیه می‌شود.