کوئل زیمنس

کوئل زیمنس یکی از معروف‌ترین، پرکاربردترین و باکیفیت‌ترین کوئل‌های احتراق در صنعت خودرو ایران است که توسط شرکت زیمنس آلمان (و بعدها تحت لیسانس در سایر کشورها) طراحی و تولید شده و بر روی طیف بسیار گسترده‌ای از خودروهای داخلی از جمله پژو ۲۰۶، سمند، پژو پارس، و برخی مدل‌های پراید نصب می‌شود. این کوئل از نوع دو خروجی (Double Output) است و وظیفه حیاتی تبدیل ولتاژ پایین ۱۲ ولت DC باتری به پالس‌های فشار قوی (چندهزار ولت) را برای ایجاد جرقه در دو شمع به‌طور هم‌زمان بر عهده دارد. کوئل زیمنس در سیستم‌های گازسوز اهمیت دوچندانی پیدا می‌کند، زیرا احتراق گاز مایع یا طبیعی به دلیل خاصیت دی‌الکتریک بالاتر و دمای اشتعال بیشتر، به جرقه‌ای بسیار قوی‌تر، متمرکزتر و پایدارتر نسبت به بنزین نیاز دارد و هرگونه ضعف در کوئل بلافاصله خود را به صورت میس‌فایر، نوسان دور موتور و افزایش مصرف نشان می‌دهد. بدنه این کوئل از پلاستیک مهندسی مقاوم در برابر حرارت بالا (تا ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد) و رطوبت ساخته شده و داخل آن سیم‌پیچ‌های اولیه و ثانویه با دقت بسیار بالا و با عایق اپوکسی پیچیده شده‌اند تا از نشت جریان و اتصال کوتاه جلوگیری شود.

مقاومت الکتریکی سیم‌پیچ اولیه معمولاً در حدود ۰.۵ تا ۱ اهم و مقاومت سیم‌پیچ ثانویه در حدود ۸ تا ۱۲ کیلواهم است که می‌توان آن‌ها را با یک اهم‌متر دقیق اندازه‌گیری کرده و با مقادیر استاندارد مقایسه نمود. نشانه‌های خرابی کوئل زیمنس در خودروهای گازسوز شامل لرزش شدید موتور در حالت گاز (به‌ویژه در دور آرام)، ریپ زدن و شتابگیری ضعیف، افزایش محسوس مصرف سوخت، روشن شدن چراغ چک با کد خطای میس‌فایر در یک یا چند سیلندر (P0300 تا P0304)، و در نهایت خاموش شدن کامل یک یا دو سیلندر است. یکی از مشکلات رایج این کوئل‌ها، ترک‌های مویی روی بدنه پلاستیکی بر اثر حرارت طولانی است که باعث نشت جرقه به بدنه موتور (قابل مشاهده به صورت جرقه‌های آبی در تاریکی) و اختلال در احتراق می‌شود.

همچنین خرابی درایور کوئل در ECU نیز می‌تواند علائم مشابهی ایجاد کند، بنابراین در عیب‌یابی باید ابتدا سلامت سیم‌کشی، وایرها و شمع‌ها تأیید شود و سپس با تعویض کوئل با یک نمونه سالم، عملکرد موتور ارزیابی گردد. نمونه‌های اصلی کوئل زیمنس ساخت آلمان یا اسپانیا با بسته‌بندی شرکتی دارای هولوگرام، حک لیزری مشخصات فنی روی بدنه، و کیفیت ساخت عالی عرضه می‌شوند. در مقابل، نمونه‌های تقلبی چینی با بدنه پلاستیکی بی‌کیفیت، سیم‌پیچ‌های نامرغوب و مقاومت داخلی نادرست به وفور در بازار یافت می‌شوند که نه تنها عمر کوتاهی دارند، بلکه می‌توانند به مرور به ECU خودرو نیز آسیب وارد کنند. با توجه به فشار کاری بالاتر در سیستم‌های گازسوز، تعویض دوره‌ای کوئل زیمنس (حدوداً هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر) به همراه شمع‌ها و وایرهای استاندارد، بهترین راهکار برای حفظ عملکرد بهینه موتور، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از آسیب به مبدل کاتالیستی و سنسور اکسیژن است. کوئل زیمنس با ارائه جرقه‌ای قدرتمند و پایدار، قلب تپنده سیستم احتراق در میلیون‌ها خودروی دوگانه‌سوز ایرانی است.