کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
سنسور اکسیژن ME17 مشکی یک حسگر پیشرفته و بسیار دقیق است که برای خودروهای مجهز به ECU بوش ME17 (مانند پژو ۲۰۷، ۲۰۸، دنا پلاس، سمند سورن پلاس و برخی محصولات جدید ایرانخودرو) با استاندارد آلایندگی یورو ۴ و ۵ طراحی شده و با کانکتور مشکی رنگ خود شناخته میشود. این سنسور از نوع زیرکونیومی چهار سیمه با گرمکن داخلی یکپارچه است که دو سیم سفید آن تغذیه ۱۲ ولت گرمکن با مقاومت حدود ۲ تا ۵ اهم را تأمین میکنند و سنسور را در کمتر از ۱۵ ثانیه به دمای کاری ۳۵۰ درجه سانتیگراد میرسانند. سیمهای سیگنال (معمولاً مشکی و خاکستری) یک ولتاژ متغیر بین ۰.۱ تا ۰.۹ ولت تولید میکنند که با فرکانس بالا حول نقطه استوکیومتری (۰.۴۵ ولت) نوسان میکند. ECU پیشرفته ME17 با پردازش این سیگنال، استراتژی پاشش سوخت و گاز را به صورت تطبیقی و فوقالعاده دقیق تنظیم میکند.
در خودروهای دوگانهسوز با ایسیو ME17، این سنسور نقش حیاتی در جلوگیری از فقیرسوزی مخلوط گاز و هوا دارد، زیرا احتراق گاز مایع (LPG) بهطور ذاتی دمای بالاتری تولید میکند و هرگونه انحراف به سمت مخلوط فقیر میتواند به سرعت منجر به سوختن سوپاپها، آسیب به پیستونها و تخریب کاتالیست شود. رنگ مشکی کانکتور یک کد شناسایی کارخانهای است که نشاندهنده کالیبراسیون خاص ولتاژ، زمان پاسخگویی و محدوده دمای کاری این سنسور میباشد و نباید با نمونههای طوسی، آبی یا سایر رنگها به دلخواه جایگزین شود. خرابی این سنسور معمولاً با روشن شدن چراغ چک و ثبت کدهای خطای P0130، P0134، P0135، P2195 (سیگنال فقیر چسبیده) و P2196 (سیگنال غنی چسبیده) در ECU همراه است. علائم فیزیکی شامل نوسان شدید دور آرام (بهویژه در حالت گاز و با کولر روشن)، شتابگیری ضعیف و ریپ زدن زیر بار، افزایش محسوس مصرف سوخت (تا ۲۰ درصد)، بوی سوخت خام از اگزوز، دود سیاه در شتابگیری و گاهی خاموش شدن ناگهانی موتور میباشد. یکی از مشکلات رایج این سنسور، کند شدن تدریجی واکنش آن در اثر آلودگی یا کهنگی است که باعث میشود ECU نتواند به موقع مخلوط را اصلاح کند و مصرف سوخت افزایش یابد. برای عیبیابی، با دستگاه دیاگ پارامترهای Live Data را مشاهده کنید؛ ولتاژ سنسور باید بهطور پیوسته و سریع بین ۰.۲ تا ۰.۸ ولت نوسان کند.
اگر ولتاژ برای مدت طولانی ثابت بماند یا دامنه نوسان بسیار کم باشد، سنسور معیوب است. مقاومت گرمکن را نیز با مولتیمتر بررسی کنید. تعویض این سنسور باید منحصراً با نمونه اصلی بوش ME17 مشکی و با کد فنی صحیح انجام شود، زیرا ECUهای سری ME17 به شدت به کالیبراسیون دقیق سنسور حساس هستند و استفاده از نمونههای متفرقه میتواند باعث خطاهای مکرر، افزایش مصرف سوخت و آسیب به موتور شود. نصب سنسور با گریس نسوز روی رزوهها، واشر نو و گشتاور ۴۰ تا ۵۰ نیوتنمتر انجام میشود. سیمکشی باید دور از قطعات داغ و متحرک مهار گردد. تعویض دورهای این سنسور هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر، عملکرد بهینه و ایمنی موتورهای مجهز به ECU ME17 را تضمین میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.