کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
سنسور اکسیژن EF7 یک حسگر اکسیژن دقیق و مقاوم است که بهطور اختصاصی برای موتور ملی EF7 (نصبشده بر روی خودروهایی مانند سمند سورن، دنا، پژو پارس EF7 و رانا) طراحی شده و با توجه به نسبت تراکم بالا (۱۱:۱) و دمای بسیار زیاد محفظه احتراق این موتور، از مواد و کالیبراسیون ویژهای برخوردار است. این سنسور که توسط برندهای معتبری مانند بوش (Bosch) یا زیمنس تولید میشود، از نوع چهار سیمه زیرکونیومی با گرمکن داخلی است و در منیفولد خروجی اگزوز نصب میشود.
گرمکن آن با مقاومت ۲ تا ۵ اهم و تغذیه ۱۲ ولت، سنسور را در کسری از ثانیه به دمای عملیاتی (حدود ۳۵۰ تا ۴۰۰ درجه سانتیگراد) میرساند. سیمهای سیگنال (مشکی و خاکستری) ولتاژی بین ۰.۱ تا ۰.۹ ولت تولید میکنند که با فرکانس بالا حول ۰.۴۵ ولت نوسان میکند. ECU پیشرفته موتور EF7 (معمولاً بوش ME7.4.4) با دریافت این سیگنال، زمان پاشش انژکتورها را در کسری از میلیثانیه تنظیم میکند. در خودروهای EF7 دوگانهسوز، این سنسور نقش بسیار حیاتیتری ایفا میکند، زیرا احتراق گاز مایع (LPG) بهطور ذاتی دمای بالاتری نسبت به بنزین دارد و اگر مخلوط حتی کمی فقیر شود، دمای اگزوز به سرعت افزایش یافته و خطر سوختن سوپاپها، آسیب به پیستونها و تخریب کاتالیست وجود دارد. از این رو، سنسور EF7 باید بسیار سریع و دقیق باشد تا بتواند بازخورد لحظهای را به ECU ارائه کند. خرابی این سنسور با علائمی مانند نوسان شدید دور آرام (بهویژه در حالت گاز)، افزایش ناگهانی مصرف سوخت (تا ۲۵ درصد)، شتابگیری ضعیف و ریپ زدن زیر بار، بوی سوخت خام از اگزوز، دود سیاه در شتابگیری، و روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای P0130، P0133، P0134 و P0135 بروز میکند. یکی از مشکلات شایع در موتور EF7، آسیب دیدن سیمکشی سنسور در اثر گرمای فوقالعاده زیاد محفظه موتور است که باعث ذوب شدن عایق و اتصال کوتاه میشود.
برای عیبیابی، با دیاگ پارامترهای Live Data سنسور را مشاهده کنید. ولتاژ خروجی باید بهطور پیوسته و سریع نوسان کند. اگر ولتاژ ثابت بماند یا دامنه نوسان بسیار کم شود، سنسور معیوب است. همچنین مقاومت گرمکن را با مولتیمتر چک کنید. تعویض سنسور EF7 باید منحصراً با نمونه اصلی و تأییدشده ایرانخودرو (بوش یا زیمنس با کد فنی صحیح) انجام شود. نمونههای تقلبی با زمان پاسخگویی کند و مقاومت نادرست، نمیتوانند با ECU هماهنگ شده و باعث آسیب جدی به موتور میشوند. نصب سنسور باید با گشتاور دقیق (۴۰ تا ۵۰ نیوتنمتر)، گریس نسوز و واشر نو صورت گیرد. سیمکشی باید با دقت در مسیر اصلی خود بسته شود و از تماس با قطعات داغ در امان باشد. با توجه به شرایط سخت کاری، تعویض پیشگیرانه این سنسور هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر در خودروهای گازسوز توصیه میشود.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.