نازل سرسیلندر معمولی

نازل سرسیلندر معمولی یک قطعه ساده‌تر و عمومی‌تر در سیستم‌های گاز نسل اول و دوم است که برای تزریق گاز به داخل منیفولد هوای موتور به کار می‌رود و برخلاف نازل‌های پیشرفته ساکس ۵۰۰ که به‌صورت الکترونیکی و پالسی عمل می‌کنند، این نازل‌ها اغلب به‌صورت مکانیکی و بر اساس اختلاف فشار، یا با یک شیر سلونوئیدی ساده کار می‌کنند. نازل معمولی معمولاً از یک لوله برنجی یا استیل با یک سوراخ خروجی در انتها تشکیل شده که درون منیفولد ورودی یا روی کاربراتور نصب می‌شود و گاز را از ریل سوخت یا مستقیماً از رگلاتور دریافت کرده و به جریان هوای مکشی تزریق می‌کند. کیفیت ساخت و دقت سوراخ خروجی این نازل‌ها تأثیر مستقیمی بر یکنواختی پاشش گاز دارد؛ سوراخ باید عاری از هرگونه پلیسه و براده باشد تا جریان گاز دچار انحراف نشود. آب‌بندی بدنه نازل در محل اتصال به منیفولد نیز با استفاده از واشر یا اورینگ انجام می‌شود. خرابی نازل معمولی بیشتر به‌صورت نشتی گاز از محل رزوه (به دلیل شل شدن یا خرابی واشر)، مسدود شدن سوراخ خروجی با مواد پارافینی و روغنی گاز، و خوردگی بدنه در اثر رطوبت و مواد گوگردی مشاهده می‌شود.

از آنجا که این نازل‌ها فاقد کالیبراسیون دقیق کارخانه‌ای هستند، پس از نصب معمولاً نیاز به تنظیم دستی دبی گاز با استفاده از پیچ‌های تنظیم روی ریل یا رگلاتور وجود دارد. علائم خرابی شامل افت توان موتور، نوسان دور آرام، افزایش مصرف گاز و بوی گاز در محفظه موتور است. در بازار، نازل‌های سرسیلندر معمولی با سایزها و اشکال مختلف (کوتاه، بلند، زاویه‌دار) برای تناسب با منیفولد خودروهای گوناگون عرضه می‌شوند و انتخاب سایز مناسب برای نصب صحیح و جلوگیری از تداخل با سنسورها ضروری است. نمونه‌های بی‌کیفیت که از برنج آلیاژی نامرغوب ساخته می‌شوند، به سرعت در معرض حرارت موتور نرم شده و رزوه آن‌ها هرز می‌شود. نازل سرسیلندر معمولی با وجود سادگی، همچنان در بسیاری از خودروهای دوگانه‌سوز قدیمی و کارگاهی استفاده می‌شود و با نگهداری مناسب (تمیز کردن دوره‌ای و تعویض اورینگ‌ها)، کارایی قابل قبولی ارائه می‌دهد.