کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
سنسور اکسیژن پژو ۲۰۷ زیمنس با عایق حرارتی یک حسگر تخصصی و پیشرفته از برند زیمنس است که برای خودروی پژو ۲۰۷ (با موتور TU5 یا TU3) طراحی شده و به یک عایق یا پوشش محافظ حرارتی (Thermal Sleeve) در بخشی از سیمکشی خود مجهز است. این عایق اضافی که معمولاً از جنس فایبرگلاس با روکش سیلیکونی یا بافت فلزی نسوز ساخته میشود، از سیمهای سنسور در برابر گرمای شدید و مستقیم منیفولد اگزوز و قطعات داغ اطراف آن محافظت میکند. در پژو ۲۰۷ به دلیل طراحی فشرده محفظه موتور و نزدیکی زیاد مسیر اگزوز به هارنس برق، این عایق حرارتی یک ضرورت است که از ذوب شدن عایق سیمها، اتصال کوتاه و خرابی زودهنگام سنسور جلوگیری میکند. این سنسور از نوع زیرکونیومی چهار سیمه با گرمکن داخلی یکپارچه است.
دو سیم سفید آن برای گرمکن (مقاومت ۲ تا ۱۰ اهم) و سیمهای مشکی (سیگنال) و خاکستری (زمین) برای ارسال ولتاژ ۰.۱ تا ۰.۹ ولت به ECU استفاده میشوند. گرمکن سنسور را در کمتر از ۱۵ ثانیه به دمای کاری ۳۵۰ درجه سانتیگراد میرساند و سیستم را سریعاً وارد حلقه بسته میکند. در خودروهای ۲۰۷ دوگانهسوز، این سنسور با دقت بالا، مخلوط گاز و هوا را پایش کرده و به ECU کمک میکند تا پاشش انژکتورهای گاز را به گونهای تنظیم کند که احتراق کامل و ایمن باشد. خرابی این سنسور معمولاً با کدهای خطای P0130، P0133 (واکنش کند)، P0134 و P0135 و علائمی مانند نوسان دور آرام، افزایش مصرف سوخت، شتابگیری ضعیف، بوی سوخت خام، دود سیاه و روشن شدن چراغ چک بروز میکند. اگر عایق حرارتی آسیب ببیند یا سیمها در معرض حرارت مستقیم قرار بگیرند، احتمال ذوب شدن عایق داخلی سیمها و اتصال کوتاه به بدنه بسیار زیاد است که میتواند به ECU آسیب دائمی بزند.
برای عیبیابی، ابتدا وضعیت ظاهری عایق حرارتی و سیمها را بررسی کنید. سپس با مولتیمتر، ولتاژ سیگنال را در حالت گرم موتور اندازهگیری کنید که باید بهطور فعال بین ۰.۲ تا ۰.۸ ولت نوسان کند. مقاومت گرمکن نیز باید در محدوده ۲ تا ۱۰ اهم باشد. هنگام تعویض، استفاده از سنسور اصلی زیمنس مخصوص ۲۰۷ که دارای عایق حرارتی یکپارچه است، الزامی میباشد. نصب سنسور باید با گشتاور ۴۰ تا ۵۰ نیوتنمتر و گریس نسوز روی رزوهها انجام شود و سیمها دقیقاً در همان مسیر فابریک با بستهای استاندارد مهار شوند تا عایق حرارتی به درستی عمل کند. تعویض دورهای این سنسور هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر، از خرابیهای ناگهانی و هزینههای سنگین تعمیر موتور و ECU جلوگیری میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.