برق و انژکتور

سوزن انژکتور نیسان یورو 2 یک انژکتور بنزین متعلق به نسل قدیمی‌تر خودروهای نیسان دوگانه‌سوز (مانند ماکسیما، رونیز و وانت‌های اولیه) با استاندارد آلایندگی یورو 2 است که با طراحی ساده‌تر و مقاوم‌تر نسبت به نمونه‌های یورو 4، وظیفه پاشش سوخت را در این خودروهای بادوام انجام می‌دهد.

سوزن انژکتور نیسان یورو 4 یک انژکتور بنزین پیشرفته و باکیفیت است که برای خودروهای نیسان (مانند ماکسیما، رونیز، قشقایی و پیکاپ‌های جدید) با استاندارد آلایندگی یورو 4 طراحی شده و با تکنولوژی پاشش چند سوراخه (معمولاً 4 تا 12 سوراخ بسته به مدل موتور) و بدنه پلاستیکی یا فلزی مقاوم، سوخت را با فشار بالا (۳.۵ تا ۴ بار) به صورت کاملاً اتمیزه و دقیق تزریق می‌کند.

سوزن انژکتور پژو 405 زیمنس کوتاه (6 سوراخ) یک انژکتور پیشرفته و پربازده از برند معتبر زیمنس است که با طراحی بدنه کوتاه (Short Body) و نازل شش سوراخه، برای موتورهای پژو 405 (عمدتاً مدل‌های مجهز به ECU زیمنس با استاندارد یورو 2 و یورو 3) طراحی شده و انقلابی در کیفیت پاشش سوخت و راندمان موتور ایجاد کرده است.

سوزن انژکتور پژو 405 قدیم یکی از انژکتورهای مکانیکی یا الکترومکانیکی نسل اولیه است که در خودروهای پژو 405 کاربراتوری یا مدل‌های اولیه انژکتوری (پیش از یورو 2) به کار می‌رفت و برخلاف انژکتورهای مدرن امروزی که کاملاً الکترونیکی و با سیگنال‌های دقیق ECU کار می‌کنند، این سوزن‌ها اغلب از نوع مکانیکی با عملکرد ساده‌تر و یا الکترومغناطیسی ابتدایی بودند که با ولتاژ پایین و زمان پاشش ثابت یا نیمه‌متغیر، بنزین را به داخل منیفولد یا محفظه احتراق تزریق می‌کردند.

سوزن انژکتور SLC سه سوراخ یک انژکتور باکیفیت و مدرن از برند SLC (یا سازگار با استانداردهای این برند) است که با طراحی سه سوراخه نازل، پاشش بهینه و اتمیزه شده بنزین را برای خودروهای داخلی مانند پراید، تیبا، پژو ۲۰۶ و سمند (بسته به کد فنی) فراهم می‌کند. این سوزن با بدنه پلاستیکی مقاوم، کانکتور دو یا چهار پایه (بسته به مدل خودرو)، و مقاومت اهمی استاندارد (معمولاً ۱۲ تا ۱۶ اهم)، بنزین را تحت فشار ۳ تا ۳.۵ بار از سه سوراخ ریز با الگوی مخروطی کامل تزریق می‌کند.