سنسور اکسیژن

سنسور اکسیژن ME17 مشکی یک حسگر پیشرفته و بسیار دقیق است که برای خودروهای مجهز به ECU بوش ME17 (مانند پژو ۲۰۷، ۲۰۸، دنا پلاس، سمند سورن پلاس و برخی محصولات جدید ایران‌خودرو) با استاندارد آلایندگی یورو ۴ و ۵ طراحی شده و با کانکتور مشکی رنگ خود شناخته می‌شود

سنسور اکسیژن نیسان یورو ۲ یک حسگر مقاوم و بادوام است که برای خودروهای نیسان دوگانه‌سوز با استاندارد آلایندگی یورو ۲ (مانند ماکسیما، رونیز، وانت‌های نیسان و پیکاپ‌های قدیمی‌تر) طراحی شده و با توجه به سن بالاتر این خودروها، ساختار ساده‌تر اما بسیار مستحکمی دارد.

سنسور اکسیژن زیمنس سیم کوتاه نسخه‌ای فشرده و کم‌جا از حسگرهای اکسیژن برند زیمنس است که برای خودروهایی با فضای محدود در اطراف منیفولد اگزوز طراحی شده و با طول سیم کوتاه‌تر (معمولاً ۱۵ تا ۲۵ سانتی‌متر)، نصب تمیز و بدون شلختگی سیم‌های اضافه را در این فضاها ممکن می‌سازد.

خودروهای داخلی مانند پراید، پژو ۲۰۶، پژو پارس و سمند است که توسط برند معتبر زیمنس (Siemens VDO) تولید می‌شود و وجه تمایز اصلی آن، طول سیم بیشتر (معمولاً ۴۰ تا ۶۰ سانتی‌متر) نسبت به نمونه‌های سیم کوتاه است که نصب آن را در موقعیت‌های دشوار و فضاهای بزرگ‌تر منیفولد اگزوز بسیار آسان‌تر می‌کند.

وقتی صحبت از سنسور اکسیژن می‌شود، نام بوش (Bosch) به تنهایی کافی است تا از دقت و طول عمر قطعه اطمینان حاصل کنید. سنسور اکسیژن بوش با سوکت آبی، دقیقاً همان مهندسی پیشرفته آلمانی است که برای سیستم مدیریت موتور خودروهای ایران‌خودرو (به‌ویژه خانواده پژو ۲۰۶) طراحی شده است.