کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
کوئل TU5 کوئل احتراق استاندارد و اختصاصی برای موتور TU5 است که در محصولاتی مانند پژو ۲۰۶ تیپ ۵، پژو پارس TU5 و سمند با موتور TU5 به کار میرود و با وجود شباهت ظاهری به کوئل زیمنس، دارای مشخصات الکتریکی و منحنی جرقهزنی متفاوتی است که آن را با ECU این خودروها هماهنگ میسازد. این کوئل از نوع دو خروجی (Double Output) است و جرقه را بهصورت همزمان برای دو سیلندر (سیلندرهای ۱ و ۴ و ۲ و ۳) تأمین میکند. بدنه آن از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت بالا و روغن ساخته شده و یک کانکتور دو پایه برای دریافت تغذیه ۱۲ ولت و سیگنال فرمان از ECU دارد. درون بدنه، سیمپیچهای اولیه و ثانویه با دقت پیچیده شده و با اپوکسی عایقبندی شدهاند.
مقاومت سیمپیچ اولیه معمولاً حدود ۰.۵ تا ۱ اهم و مقاومت ثانویه بین ۸ تا ۱۲ کیلواهم است. در خودروهای دوگانهسوز، کوئل TU5 تحت فشار بیشتری نسبت به حالت بنزین کار میکند، زیرا احتراق گاز مایع نیازمند ولتاژ جرقه بالاتری است و هرگونه ضعف در کوئل بلافاصله بهصورت بدسوزی، میسفایر و افزایش مصرف گاز خود را نشان میدهد. خرابی این کوئل اغلب ناشی از ترکخوردگی بدنه بر اثر حرارت زیاد (بهویژه در فصول گرم)، نفوذ رطوبت به داخل و اتصال کوتاه سیمپیچها، و فرسودگی عایقها در اثر کارکرد طولانی است. علائم رایج خرابی شامل لرزش موتور در حالت گاز (بهویژه در دور آرام و زیر بار)، ریپ زدن و کاهش شتاب، افزایش محسوس مصرف سوخت، روشن شدن چراغ چک با کدهای میسفایر، و گاهی شنیده شدن صدای جرقه از ناحیه کوئل است. یکی از نشانههای مهم خرابی، ترکهای مویی روی سطح پلاستیکی است که میتوان با اسپری آب و مشاهده در تاریکی، نشت جرقه به بدنه را تشخیص داد.
برای تست کوئل TU5، ابتدا سلامت وایرها و شمعها بررسی میشود، سپس با یک اهممتر مقاومت سیمپیچها اندازهگیری و با مقادیر استاندارد مقایسه میگردد. همچنین میتوان با تعویض کوئل با یک نمونه سالم، مشکل را ریشهیابی کرد. نمونههای اصلی کوئل TU5 با بستهبندی شرکتی، هولوگرام و حک لیزری مشخصات فنی روی بدنه عرضه میشوند. نمونههای تقلبی و چینی موجود در بازار با بدنه پلاستیکی نامرغوب، سیمپیچهای بیکیفیت و مقاومت داخلی نادرست، خیلی زود در گرمای موتور گازسوز خراب شده و میتوانند به ECU آسیب بزنند. تعویض دورهای این کوئل (حدود هر ۶۰ هزار کیلومتر) به همراه شمعهای استاندارد و وایرهای باکیفیت، جرقهزنی مطمئن و عملکرد بهینه موتور TU5 را در هر دو حالت سوخت تضمین میکند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.