کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
کاربر گرامی با توجه به نوسانات نرخ ارز احتمال تغییر قیمت ها همواره وجود دارد.
مپ سنسور
سنسور اکسیژن
سنسور دریچه گاز و دور موتور
سوزن انژکتور
لوازم یدکی رگلاتور
لوازم یدکی ریل سوخت
گیج مدادی P21 یکی از پرطرفدارترین و خوشنامترین نمایشگرهای فشار گاز با طراحی مدادی (استوانهای باریک) در بازار ایران است که تحت برند P21 (که معمولاً به عنوان یک استاندارد ساخت یا یک برند معتبر در تجهیزات گاز شناخته میشود) عرضه میشود و به دلیل کیفیت ساخت خوب، دقت قابل قبول و قیمت بسیار رقابتی، به گزینه اول بسیاری از تعمیرکاران و رانندگان خودروهای دوگانهسوز برای جایگزینی گیجهای قدیمی یا معیوب تبدیل شده است. این گیج با ابعاد بسیار کوچک و فرم کشیده خود، به راحتی بر روی پایه ستون فرمان، کنار دریچههای تهویه، یا روی صفحه کیلومتر نصب میشود بدون آنکه مزاحمتی برای دید راننده یا زیبایی کابین ایجاد کند. گیج مدادی P21 معمولاً با ولتاژ تغذیه ۵ ولت DC کار میکند (هرچند برخی نسخههای ۱۲ ولت آن نیز موجود است) و سیگنال فشار را از سنسور ۵ ولت استاندارد نصبشده بر روی ریل سوخت دریافت میکند.
مدار الکترونیکی داخلی آن با دقت خوبی ولتاژ ورودی ۰.۵ تا ۴.۵ ولت را به موقعیت زاویهای عقربه تبدیل کرده و فشار را بر حسب بار (معمولاً ۰ تا ۴ بار) نشان میدهد. صفحه نمایش این گیج با گرافیک اسپرت، عقربه قرمز یا نارنجی و نور پسزمینه LED (معمولاً آبی یا سفید) طراحی شده و خوانایی بسیار خوبی در تمام شرایط نوری دارد. بدنه آن از آلومینیوم سبک یا پلاستیک فشرده ساخته شده و در برابر لرزش و گرمای داخل کابین مقاومت مناسبی دارد. نصب گیج مدادی P21 بسیار ساده است: یک سیم مثبت تغذیه ۵ ولت (یا ۱۲ ولت در مدلهای مربوطه)، یک سیم منفی (زمین)، و یک سیم سیگنال از سنسور فشار به پایههای آن متصل میشود. معمولاً یک سوکت کوچک در پشت گیج تعبیه شده که اتصال را آسان میکند. خرابیهای رایج این گیج شامل نوسان یا لرزش عقربه (که بیشتر به دلیل شل بودن اتصالات منفی، نویز روی سیم سیگنال، یا خرابی سنسور فشار است)، خوابیدن عقربه روی صفر و حرکت نکردن (که معمولاً ناشی از قطع شدن سیم سیگنال، سوختن مدار داخلی گیج، یا قطع تغذیه است)، و چسبیدن عقربه در یک نقطه خاص (که ممکن است به دلیل گرد و غبار یا ضربه مکانیکی به موتور پلهای داخلی باشد) میباشد.
یکی از مشکلات شایع در نمونههای قدیمیتر یا کارکرده، خرابی نور پسزمینه است که با تعویض یک LED کوچک قابل رفع است اما در نمونههای جدید به ندرت رخ میدهد. برای عیبیابی این گیج، ابتدا باید با مولتیمتر ولتاژ تغذیه (۵ یا ۱۲ ولت) و اتصال زمین را در پشت گیج بررسی کرد. سپس ولتاژ سیگنال ورودی را اندازه گرفت و با تغییر فشار گاز (با گاز دادن موتور) تغییرات آن را مشاهده نمود. اگر ولتاژ سیگنال تغییر کند اما عقربه بیحرکت بماند، گیج خراب است. نمونههای اصلی و باکیفیت P21 معمولاً دارای بستهبندی شرکتی، بدنه با رنگ یکدست و بدون خط و خش، و یک برچسب مشخصات در پشت بدنه هستند. در بازار، نمونههای تقلبی و بینام و نشان زیادی با ظاهر مشابه اما با موتورهای بیکیفیت، مدارهای ناپایدار و نور پسزمینه ضعیف وجود دارد که خیلی زود دچار نوسان عقربه، دریفت ولتاژ و خرابی کامل میشوند. گیج مدادی P21 با توجه به قیمت مناسب، دقت خوب برای مصارف عمومی، و طراحی زیبا و کمجا، یک انتخاب هوشمندانه و اقتصادی برای پایش لحظهای فشار گاز در خودروهای دوگانهسوز است و در صورت خرید از منبع معتبر، میتواند سالها بدون مشکل کار کند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.