کوئل ساژم

کوئل ساژم یکی از پیشرفته‌ترین و پرکاربردترین کوئل‌های احتراق در خودروهای پژو و سمند است که توسط شرکت ساژم فرانسه طراحی شده و عمدتاً بر روی موتورهای TU3، TU5، و برخی مدل‌های EF7 به‌صورت فابریک نصب می‌شود. این کوئل از نوع یکپارچه چهار خروجی (Coil Pack) بوده و برخلاف نمونه‌های دو خروجی مانند زیمنس، مستقیماً بر روی چهار شمع قرار گرفته و نیازی به وایر فشار قوی ندارد. این طراحی فشرده و بدون وایر، افت انرژی را به حداقل رسانده و جرقه‌ای بسیار قدرتمند، متمرکز و دقیق را در هر سیلندر تولید می‌کند که این ویژگی در خودروهای دوگانه‌سوز که احتراق گاز به جرقه قوی‌تر و پایدارتری نیاز دارد، یک مزیت حیاتی محسوب می‌شود.

بدنه کوئل ساژم از پلاستیک مهندسی مقاوم در برابر حرارت (تا ۱۴۰ درجه سانتی‌گراد) و مواد شیمیایی ساخته شده و یک کانکتور چندپایه (معمولاً ۴ پایه) برق تغذیه ۱۲ ولت و سیگنال‌های فرمان جرقه را از ECU دریافت می‌کند. درون بدنه، چهار سیم‌پیچ مجزا با عایق اپوکسی و هسته‌های فریتی قرار دارند که هر یک وظیفه تأمین جرقه یک سیلندر را بر عهده دارند. مقاومت سیم‌پیچ اولیه هر خروجی معمولاً حدود ۰.۵ تا ۱ اهم و مقاومت ثانویه حدود ۸ تا ۱۲ کیلواهم است، اما دقیق‌ترین روش عیب‌یابی، بررسی کانتر میس‌فایر با دستگاه دیاگ و تست عملکردی با تعویض کوئل است. خرابی کوئل ساژم در خودروهای گازسوز اغلب به دلیل گرمای بیش از حد محفظه موتور، لرزش‌های مداوم، و فشار کاری بالاتر در حالت گاز رخ می‌دهد. ترک‌خوردگی بدنه پلاستیکی و نفوذ رطوبت به داخل، یکی از رایج‌ترین دلایل خرابی است که منجر به نشت جرقه به بدنه موتور، اتصال کوتاه داخلی، و ایجاد میس‌فایر می‌شود.

علائم خرابی شامل لرزش شدید موتور به‌ویژه در حالت گاز و دور آرام، شتابگیری ضعیف، افزایش مصرف سوخت، روشن شدن چراغ چک با کدهای خطای P0300 تا P0304 (میس‌فایر سیلندرها)، و گاهی خاموش شدن کامل یک یا دو سیلندر است. برای تست این کوئل، ابتدا سلامت شمع‌ها، اتصالات برق، و سیم‌کشی بررسی می‌شود، سپس مقاومت پایه‌ها با اهم‌متر اندازه‌گیری می‌شود. در صورت وجود ترک روی بدنه یا تغییر رنگ در اطراف کانکتور، کوئل باید فوراً تعویض گردد. نمونه‌های اصلی ساژم با بسته‌بندی شرکتی دارای هولوگرام، حک لیزری کد فنی و برند روی بدنه، و کیفیت ساخت بسیار بالا عرضه می‌شوند. نمونه‌های تقلبی چینی که در بازار فراوانند، با پلاستیک بی‌کیفیت، سیم‌پیچ‌های نامرغوب و مقاومت داخلی غیردقیق، خیلی زود در گرمای موتور گازسوز ذوب شده، ترک می‌خورند یا دچار آتش‌سوزی داخلی می‌شوند. تعویض به‌موقع این کوئل (حدود هر ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر) همراه با شمع‌های استاندارد گاز، عملکرد بی‌نقص موتور و کاهش مصرف سوخت را تضمین می‌کند. کوئل ساژم با جرقه‌زنی قدرتمند و پایدار، نقشی بنیادین در احتراق کامل و کاهش آلایندگی خودروهای دوگانه‌سوز ایفا می‌کند و انتخاب نمونه اصلی آن یک سرمایه‌گذاری بلندمدت برای سلامت موتور است.